遼寧始發終到中歐班列開行數量同比增長超五成
發布時間：2021-09-18
【字體：大 中 小】
為推動中歐班列安全穩定運行和持續強勁增長，今年以來，中國鐵路沈陽局集團有限公司協同中鐵集裝箱運輸有限責任公司加強運輸組織，提高服務品質，高質量開行中歐班列，滿足中歐班列日趨旺盛的運輸需求。截至9月16日，遼寧始發終到中歐班列開行390列，較去年同期增加138列，增長54.8%。
沈陽局集團公司進一步完善管內中歐班列物流網絡，積極為客戶提供優質線路選擇，降低客戶物流成本，目前已初步形成了“雙驅動、三通道、五線路”的全網運行格局。
結合沈陽、大連的區位特點，他們將沈陽、大連兩個城市作為主要發運節點，吸引我國南方以及日本、韓國等方向的貨源，驅動遼寧始發終到中歐班列運輸快速發展。
3月28日，沈陽至德國漢堡中歐班列從沈陽東站始發，經阿拉山口口岸出境，標志著沈陽經阿拉山口出境的中歐班列線路正式開通。5月31日，沈陽至德國漢堡中歐班列從沈陽東站始發，經霍爾果斯口岸出境，標志著沈陽東經霍爾果斯出境的又一條中歐班列線路正式開通。這兩條線路構建起了遼寧始發終到中歐班列出境的西部通道，與之前我國華北地區經二連口岸出境的中部通道、我國東南部沿海地區經滿洲里和綏芬河口岸出境的東部通道，共同構成了遼寧始發終到中歐班列西、中、東三條出境通道。隨著這三條通道成功構建，途經滿洲里、綏芬河、二連、阿拉山口和霍爾果斯5個口岸線路運輸布局最終形成。
在初步形成“雙驅動、三通道、五線路”全網運行格局的基礎上，遼寧始發終到中歐班列國外到達站也延伸至俄羅斯別雷拉斯特、波蘭馬拉舍維奇、德國杜伊斯堡等地，最長運行距離達1.13萬公里，搭建起“通道并行、多點直達”的中歐班列物流網絡體系，進一步完善了遼寧始發終到中歐班列多元化發運格局及運營功能。
附件：
